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情怀不能当饭吃芯片的产业化，需要依靠无数百万年薪的顶级工程师，而不是把希望寄托在拿几千块工资骑自行车上下班的老专家们的无私奉献。如果不能正确认识这个问题，中国人只能在产业一次又一次的挫折中，去怀念那些记忆中的劳模和雷锋。（引用自网友评论）真正的高科技是抄不来的。

彭博社6号报道称，一旦特朗普启动针对2000亿美元中国进口商品的关税，冰箱、冰柜、餐具和毛巾等数十种家用商品都将变得更加昂贵。相比之下，由于中国加征关税的美国商品主要集中在制造业零部件、化学品和医疗器械，中国消费者受到的直接冲击较小。麦格理证券公司驻香港经济学家胡伟俊称，关税对中国消费品价格的直接影响很小。

美国油服公司贝克休斯（Baker Hughes）周五（5月17日）公布数据显示，截至5月17日当周，美国石油活跃钻井数减少3座至802座，连降两周且五周内有四周录得下降。更多数据显示，截至5月17日当周美国石油和天然气活跃钻井总数减少1座至987座。

而此时仙童公司也在1959年2月提交了集成电路的专利申请书，但是强调了仙童的集成电路使用平面工艺来制造集成电路的。TI和仙童公司进入旷日长久的专利诉讼。最后的结果是，法庭将集成电路的发明权授予了TI的Kilby，内部连线技术专利授予了Noyce。相当于承认他们两人是集成电路的共同发明人。1966年，双方达成协议，承认对方享有部分集成电路发明专利权，其他任何生产集成电路的厂商，都要从TI和仙童取得授权。

考核的严苛，再加上利润的微薄，这让经销商与主机厂之间的矛盾进一步加剧。据CADCC发布的《汽车经销商对厂家满意度年度调查》数据显示，2018年，63.3%的经销商反映没有对所代理汽车销量、型号的决定权；60%的经销商反映厂商存在强行压库的行为；全年超过70%的经销商库存系数超过1.5的警戒线；有49.2%的经销商反映当同一地点已建网点处于亏损或利润低于行业水平时，厂家仍会强行布点。近两年，除了弱势品牌中同品牌多家经销商联合退出经营的情况，强势品牌的经销商退网维权的案例也显著增加。

德力西集团董事局主席兼CEO胡成中是德新交运的实际控制人，其控制德力西集团50.5%的股权。德力西集团是德力西新疆投资的控股股东，持有95%的股权，德力西新疆投资为德新交运最大股东，持股比例51%。根据公开资料，胡成中为中国国籍，住所为浙江省乐清市柳市镇，是博士研究生、高级经济师，还是全国第十届、十一届政协委员，全国工商联常委。